June 4th, 2019

снежинка

Германия. Чем экзамен по теории для водителей отличается от российского. Часть 1

Количественным выражением аварийности на дорогах является т. н. социальный риск — число погибших на 100 тыс. населения. В начале 90-х этот показатель составлял 23,8, сейчас — 13,8. Прогресс, как говорится, налицо — снижение в 1,7 раза. Однако в Финляндии за тот же период он снизился в 2,6 раза — с 13 до 4,9. В ФРГ он составляет 4,3. В чём же причина? 

В 90-х ответ обывателя был прост, как наши «Жигули»: они же на Мерседесах ездят... Но сейчас и мы ездим на том же. Низкая общая культура, нарушение ПДД? Давайте, поставим ещё больше камер, штрафы увеличим. Помогает, но плохо, а в каждую машину камеру не поставишь. Автошколы виноваты? — Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет. У нас автошколам не дано самим решать, чему и как учить будущих водителей, за них решило Минобрнауки Приказом от 26 декабря 2013 г. N 1408 "Об утверждении примерных  программ профессионального обучения водителей транспортных средств  соответствующих категорий и подкатегорий". 

Read more...Collapse )